潮風

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０５．０１．２２。宇佐美海岸を散歩。手石島が形変って。右小突起は扇山、僅か５２ｍだが大展望。

 サーフイン盛ん。此の日は１名だが・・・。

離山、１５４ｍ。

初島。 

了。

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巡視船、ＨＬ０１。（測量船）９８ｍ、３１２８ｔ。

　此間、バスから降りる時、前の老婦人が転び”大丈夫ですか”と声を掛けたが、即”大丈夫です、有難う御座います”と返されたので、何処か痛くないか聞き損ねた。

今日は、杖を突いて歩いていて、立止まって居たら、女性から”大丈夫ですか”と声を掛けられた。”大丈夫、有難うと”。

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今日、伊東沖に碇泊の、にっぽん丸、１６６．７ｍ、２２４７２ｔ。

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曇天の伊東沖で、掃海母艦うらが１４１ｍ、５６５０ｔ。右奥掃海艇。上空ヘリコ。プロペラの大型機も２機飛んでたので訓練と思う。

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０８．０８．１１。家内と伊東港に接岸の掃海艇を見学に。

掃海艇、のとじま、つのしま。共に、５４ｍ、５１０ｔ。

入港する、イルドバカンス２世号、１８４ｔ。熱海～初島～伊東だが、最近は船も航路も変わったらしい。一遍も乗らなかった。

　１２日目。翠、美、湘南、勝。御嶽、熱海、翔、大の、負。

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０６．０９．０４伊東市街端に在る”汐吹崎と扇山に行く。扇山は５２ｍと山と言うのは烏滸がましいのだが、如何して々々、海に突き出し３６０°広闊。快晴なら富士も見えた筈。

伊東市最高峰、大平山。奥の平頂↑　５７７．７ｍ。

汐吹崎と浜萱草（ハマカンゾウ）。

手石島。

扇山より手石島と奥に初島。良い山で軽く登れ、後で家内と再登。

宇佐美海岸より手石島と扇山（右先端の丸い山）。

手石島。海から撮った物で、何処からか判らない。家内と子供達は観光船で見た筈だが、私は酔うので行かなかった。

小さい方、子手石島。ゴリラ岩とも。陸から。日本の島１４１２５と。こんなのも入っているのだろう。

 １０日目。湘南、大の、勝。他は負。

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どうぞ見学。私も。

此の日は、報道陣のヘリコも飛んでた。

今年の防災訓練は九州東部の南海トラフと関係か等の騒ぎも有り中止。

私の元気な頃は、町内会総出でやった。マリンタウンの役員も車に乗せて、高台の学校へ。テントを張ったが、皆苦労する中、背の高い彼が簡単に支柱等伸ばして呉れた。

車中で、客の避難を聞いたが、未だ何も考えてない様子だったが、最近は伊東線踏切から山へ誘導と、職員や店員としてるらしい。我家は標高９０ｍなので其の点は良いのだが。

 ５日目。北勝、翠、熱海、大の、勝。美、湘南、翔、御嶽、負。尊富士も５勝。

１０．０９．０１。伊東では陸海空、海自や海保などが参加で、大々的に防災訓練が。私も報道に混じってカメラを。

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海保巡視船やしま。１３０ｍ、５３００ｔ。ヘリコ搭載。

手前、海自、試験艦あすか。１５１ｍ、４２５０ｔ。奥、輸送艦くにさき。１７８ｍ、８９００ｔ。エアークッション艇搭載。

くにさき、ヘリコ、くにさき後部より、エアークッション艇。

伊東サンビーチに接岸。

 ４日目。翠、美、大の、翔、勝。北勝、湘南、御嶽、熱海、負。

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浜萱草。伊東線路沿いにも。

空母信濃。２６６ｍ、６２０００ｔ。

戦艦改造で、未完成で出撃、乗組員も泳げなかったりと。工事にも素人同然の人迄。

竣工から１０日、出航から１７時間で沈没。写真も少ないと。当時の断末魔の様相を想う。

深山烏揚羽と藪萱草。「里山を歩こう」さん、２３．０７．１２より。

敗戦時、唯一洋上に浮かんで居た、戦艦長門。２１５．８ｍ。３３８００ｔ。「落合道人」さん、２４．０６．２９より。ビキニ核実験で標的となり海底に。海行かば・・・。

 NHKで長崎の路面電車をレポしていた。ヨーロッパは良く路面電車が残っており、羨ましい限りだ。

東京はあっという間に全部撤去、王子の１線が残るのみ。私はあの見っとも無い首都高速撤廃論だ。そして都電復活。まあ無理だろうが。

電車の後を行く車を、レポーターは吃驚した様だが、軌道敷内通行可の処は車も通って良いだった。車が増え始めた頃だろう。

停留所で降りると、歩道迄行く間、車は停まっていたものだ。

人手が足りないのでAIだの外国人をと言うが、電車とバス、車掌を復活させて欲しい。まあ無理だろうが。